Come raggiungere l'copertura del segnale della nave, segnale completo in cabina?
Nave di supporto petrolifera offshore, che trascorre lunghi periodi lontano dalla terraferma e in profondità nell'oceano. La cosa più importante è che non ci sono segnali a bordo, non possono comunicare con le loro famiglie, il che causa disagi alla vita dell'equipaggio!
1. Dettagli del progetto
Il progetto prevede la copertura del segnale delle navi di supporto petrolifero offshore, un totale di 2 unità, ciascuna con 4 ponti. Le navi di supporto petrolifero offshore sono imbarcazioni dedicate all'esplorazione, allo sviluppo e alla produzione di petrolio e gas in mare aperto, spesso lontane dalla terraferma e nelle profondità dell'oceano. A causa dell'ambiente di lavoro e della particolare struttura, spesso il segnale in cabina non è disponibile e la vita dell'equipaggio risulta estremamente disagevole.
Il responsabile del progetto ha detto: il segnale in cabina è pessimo, non c'è segnale quando il traffico marittimo è normale, ma non c'è segnale quando la costa è in rifornimento e spero di risolvere il problema delle tre reti.
2. Schema di progettazione
L'area di copertura del segnale è il corridoio della cabina, il corridoio dei 4 piani è di circa 440 metri e le due navi sono distanti quasi 10 chilometri.
3. Schema di collocazione del prodotto
Tenendo presente l'uso della cabina, ilamplificatore di segnaleÈ stata scelta la KW35A. La KW35A ha un corpo metallico impermeabile e resistente all'umidità, un'efficace dissipazione del calore, ed è più adatta per scantinati, tunnel, isole, cabine e altre scene complesse. Per le antenne di ricezione sono state selezionate un'antenna a tronco di cono di grandi dimensioni e un'antenna omnidirezionale in acciaio plastico, che si sostituivano a vicenda. L'antenna a tronco di cono di grandi dimensioni è stata utilizzata quando la nave era attraccata, eantenna omnidirezionaleè stato sostituito durante la navigazione.
4. Come installare?
Il primo passo è installare l'antenna ricevente esterna: l'antenna ricevente è installata nel punto più alto della nave e l'antenna omnidirezionale in acciaio e plastica può ricevere il segnale a 360°, il che è adatto per l'uso in mare; l'antenna logaritmica ha limitazioni direzionali, ma l'effetto di ricezione è migliore ed è adatta per l'uso quando le navi attraccano per rifornirsi.
Il secondo passaggio, installazione dell'antenna interna
Cablaggio e installazione dell'antenna a soffitto nella cabina.
Terzo passo: contattare il ripetitore del segnale.
Verificare che le antenne di ricezione e trasmissione siano installate prima di collegarle all'host. In caso contrario, l'host potrebbe danneggiarsi.
L'ultimo passaggio, controllare il segnale.
Dopo l'installazione, è stato utilizzato nuovamente il software "CellularZ" per rilevare il valore del segnale in cabina e il valore RSRP è stato aumentato da -115 dBm a -89 dBm, l'effetto di copertura era troppo forte!
Prima dell'installazione Dopo l'installazione
(RSRP è il valore standard per misurare se il segnale è uniforme; in genere è molto uniforme sopra -80 dBm e non esiste praticamente alcuna rete sotto -110 dBm).
Data di pubblicazione: 07-08-2023